بررسی لاستیک خودرو: فشار باد، عاج و تاریخ تولید (کد DOT)
بررسی لاستیک سه کار دارد: اندازهگیری فشار باد با لاستیک سرد و مطابق عدد دفترچه یا برچسب درب راننده، سنجش عاج با سکه و خواندن چهار رقم آخر کد DOT برای دانستن سن لاستیک. اینجا هر سه را گام‌به‌گام می‌خوانید.
نویسنده: تحریریه رفاه خودروانتشار: به‌روزرسانی: ۳ دقیقه مطالعه
بررسی لاستیک از سه راه انجام میشود: فشار باد را با لاستیک سرد و طبق عدد دفترچه بسنجید، عاج را با سکه امتحان کنید و تاریخ تولید را از کد DOT بخوانید. این بررسی ده دقیقه وقت می‌گیرد و یکی از مهم‌ترین کارها برای ایمنی است. این مطلب بخشی از راهنمای چگونه خودروی خود را بررسی کنیم است.
چرا لاستیک مهم است؟
لاستیک تنها قطعه‌ای است که با جاده تماس دارد. فشار نادرست یا عاج کم، فرمان‌پذیری و ترمز را ضعیف میکند و احتمال ترکیدن را بالا می‌برد. منابع خودرویی فارسی توصیه میکنند فشار و وضعیت کلی لاستیک‌ها دست‌کم هر دو هفته یک‌بار دیده شود.
گام اول: فشار باد
- خودرو را چند ساعت نرانده باشید یا فقط مسافت کوتاه رفته باشید تا لاستیک سرد باشد.
- عدد درست را از دفترچه یا برچسب روی چارچوب درب راننده بخوانید.
- درپوش سوپاپ را بردارید، فشارسنج را محکم روی سوپاپ بگذارید و عدد را بخوانید.
- اگر کم یا زیاد بود، تنظیم کنید و درپوش را ببندید.
عدد حداکثر که روی دیواره لاستیک نوشته شده را مبنای باد کردن قرار ندهید. فشار با دما عوض میشود، پس بهتر است بررسی را در هوای معتدل انجام دهید. فشار کم، احتمال ترکیدن را بیشتر میکند. زاپاس را هم بسنجید؛ وقتی لازم میشود باید آماده باشد.
گام دوم: عاج لاستیک
روش ساده، آزمایش سکه است: سکه را وارونه در شیار عاج فرو کنید. اگر حدود یک‌سوم سکه داخل شیار رفت، لاستیک باید عوض شود. این روش تقریبی است و اگر شک داشتید، در تعویض‌کاری عاج را با ابزار اندازه بگیرند.
عاج کم در جادهٔ خیس چسبندگی را کاهش میدهد. علاوه بر عمق عاج این‌ها را هم نگاه کنید:
- برآمدگی یا حباب روی دیواره لاستیک.
- ترک و بریدگی.
- سایش نامتقارن؛ اگر یک لبه بیشتر از لبه دیگر ساییده شده، موضوع را به مکانیک نشان دهید.
- فرورفتن میخ، پیچ یا جسم خارجی در سطح لاستیک.
گام سوم: سن لاستیک و کد DOT
روی دیواره لاستیک کدی با حروف DOT چاپ شده است. چهار رقم آخر آن هفته و سال تولید را می‌گوید. برای نمونه ۲۳۲۲ یعنی هفتهٔ ۲۳ سال ۲۰۲۲ و ۳۵۲۱ یعنی هفتهٔ ۳۵ سال ۲۰۲۱. کد گاهی فقط روی یک طرف لاستیک است، پس هر دو دیواره را ببینید.
لاستیکی که کم‌کارکرد است هم با گذشت زمان سفت و فرسوده میشود. عدد قطعی و جهانی برای عمر مجاز وجود ندارد. برخی منابع حدود هشت سال را برای تعویض پیشنهاد میکنند، اما نوع لاستیک، نگهداری و شرایط استفاده اثر دارد. نظر سازنده و تعویضکار معتمد را هم بپرسید. هنگام خرید لاستیک نو یا خودروی دست‌دوم هم تاریخ تولید را بخوانید.
کی لاستیک را عوض کنیم؟
در این حالت‌ها تعویض یا بازدید تخصصی لازم است:
- عاج به حدی رسیده که سکه حدود یک‌سوم داخل شیار میرود.
- برآمدگی، بریدگی یا ترک عمیق روی دیواره.
- سایش شدید و نامتقارن که با بالانس و زاویهٔ چرخ‌ها درست نشده.
- لاستیک بسیار قدیمی طبق کد DOT و توصیهٔ سازنده.
جک، آچار و زاپاس
بررسی لاستیک وقتی کامل است که بدانید جک و آچار چرخ در خودرو هست و کار میکند. زاپاس را هم از نظر باد و سلامت ببینید. برای سفرهای بین‌شهری می‌توانید این‌ها را همراه چک‌لیست قبل از سفر مرور کنید.
جمع‌بندی
فشار باد سرد، آزمایش عاج با سکه و خواندن کد DOT سه بررسی ساده‌اند. اگر شک دارید، به تعویض‌کاری معتمد مراجعه کنید. بررسی بعدی را هم می‌توانید با چک کردن روغن موتور و ضدیخ ادامه دهید.
برای دیدن خودروهای موجود می‌توانید به آگهی‌های فروش رفاه خودرو سر بزنید یا با خط ارتباطی سایت تماس بگیرید.
